来自:上海精神营销

特斯拉利用永磁电机模型中的3电动汽车,稀土金属的供应,导致供应紧张多年来地球上的压力的增加。

为了减少使用化石燃料的车辆所产生的有害排放,世界各国政府正努力促进电动汽车的生产。对电动汽车电池的关键金属材料的需求,如锂和钴,也越来越多。

现在市场供求的重点是钕。一些汽车制造商已经开始使用永久磁铁,依靠这种金属,通常是更轻,更强和更有效的比传统的铜-半岛综合体育官方登录基于线圈的感应电动机。

但是特斯拉是第一个将钕的风,因为该公司已经把未来放在电动汽车,显示汽车工业的发展方向和前景对稀土金属的需求。

研究表明,当前市场规模的钕铁硼磁钢机动车超过110亿3亿美元。半岛综合体育官方登录从2010年到2017年,磁铁的需求持续增长,年增长率达到8.5%。半岛综合体育官方登录

大卫梅里曼,金属咨询公司高级分析师罗斯基尔(罗斯基尔)说:“一些电动汽车用永磁技术,也许最著名的是特斯拉3远程车辆模型。所有其他特斯拉模型——模型X和模型3标准都是感应电动机。

去年,全球对钕的需求是3.1万和700吨,超过3300吨的供应,他说。需求预计将增加到3.4万,今年200吨,需求将增加3.8万,2018年800吨,供应和需求之间的矛盾将会进一步增加。

专门从事金属研究基金经理说:“特斯拉决定切换到永久磁铁已经完全改变了市场动态。”半岛综合体育官方登录

现在钕的价格是每公斤70美元,远低于500年的2010美元,但它仍是在2017年初高出40%。

稀土可以在世界的许多地方,但与从矿石中提取铜、稀土需求的提取分离各种不同的金属从存款,也就是在整个生产过程中困难和昂贵。