Uusi magneetti丰田kehittanyt ei myoskaan kayta terbiumia tai dysprosiumia,霍塔舞voidaan lisata neodyymiin parantamaan森kayttokelpoisuutta korkealla lammolla, yli 100 astetta (212 astetta华氏度)。(Itse asiassa kaivosalan konsultti罗斯基尔toteaa埃特虚荣harvat autovalmistajat kayttavat terbiumia enaa magneeteissa, vaikka镝在edelleen yleisesti lisatty magneeteihin, joissa neodyymia。)

Mita nama magneetit tekevat吗?

NdFeB-magneetit pystyvat tuottamaan vahvan magneettikentan pienissa maarissa。在suuri Dysprosiin yhdistettyna NdFeB-magneeteilla koehokkaus,以利“kyky vastustaa demagnetisointia kerran magnetoidusti”,可持续的材料和技术-yhtion vuoden 2015 paperin mukaan。

Kuten voitte kuvitella, olemassa useita kompromisseja PM-moottoreiden ja magneettisten induktiomoottoreiden valilla。罗斯基尔toteaa埃特PM-pohjaiset jarjestelmat ovat yleensa kevyempia ja pienempia,重新设计ne voivat luottaa NdFeB-magneettiin niiden sisalle jatkuvasta magneettikentasta。Useimmat hybridiautot (HEV) kayttavat PM-jarjestelmia: hybridijarjestelmalla tarvitset时akun埃特polttomoottorin, joten官moottorin pienentaminen在ensiarvoisen tarkeaa。(Komponenttien valmistaja博世在myo tyoskennellyt rakennusjarjestelmissa, joissa kaytetaan时induktiomoottoreita埃特kestomagneettimoottoreita samassa tuotteessa, esim。Etu - ja taka-akseleille。)

特斯拉tunnetaan huomattavasti magneetteja mallin年代ja mallin X ajoneuvoissa valitsevat raskaan kuparin induktiojarjestelman。Mallissa 3 kuitenkin kaytetaan PM-jarjestelmaa, todennakoisesti重新magneetit saastavat tilaa ja painoa (jotka voivat vaikuttaa akkualueeseen), ja tallaisilla moottoreilla在yleensa parempi kiihtyvyys。雪佛兰螺栓kayttaa myo neodyymipohjaista magneettia Roskill sanoo。

Mita名叫阿玉uusi magneetti ?

Neodymiumin tai dysprosiumin sijaan magneetti kayttaa vahemman kalliita harvinaisia maametalleja lantaani ja铈。了一只名叫阿玉ei varmasti poistu monista neodyymin aiheista: lantaani ja铈ovat edelleen paaasiassa kaivettuja Kiinassa是的,kuten useimmissa harvinaisissa maissa, ne voivat什锦菜ympariston kannalta tuhoisia。Mutta路透toteaa,埃特vaikka neodyymi maksaa noin 100 dollaria kilogrammaa kohden ja镝maksaa noin 400 dollaria kilogrammaa kohden, lantanum ja铈maksaa noin 5 - 7 dollaria kilolta。Ihannetapauksessa halvempi magneetti voisi johtaa halvempaan hybridi - ja sahkoautoihin。

Suurenna / Magneettien sijaan neodyymi tasaisella pitoisuudella Toyota-magneetit keskittavat neodyymia magneetin reunojen ymparilla。

丰田

丰田kaytti muutamia temppuja vahentaakseen neodyymien kayttoa。Yhtio sanoo,埃特yksinkertaisesti korvaamalla neodyymi magneettiin lantanumilla ja ceriumilla tuottaa magneetti低于平均水平,拉上vahentynyt矫顽力ja alentunut lammonkestavyys,以利moottorin suorituskyky karsii。森sijaan yritys rakensi magneetin niin,埃特suurin阻塞性睡眠呼吸暂停综合症lantan ja cerium-jyvien奥利magneetin sisapuolella, ja useimmat neodymium-jyvat olivat ulkopuolelta。

汽车制造商myo pienensi metallien raekokoa magneettiin。上了一只名叫阿玉ollut jonkin aikaa tutkimustutkimuksena: 2015年vuoden kestavan materiaalin ja teknologian paperilla todettiin,埃特harvinaisten maametallien komponenttien raekokoa voidaan vahentaa luotettavasti,米卡lisaa magneettiin varastoitua magneettista energiaa。丰田奥利ilmeisesti myo jatkanut塔塔tieta。森tutkijat pystyivat pienentamaan magneettien komponenttien raekokoa kymmenesosaan tavanomaisista magneeteista。

Naiden valmistusmenetelmien ansiosta丰田voi menettaa 20 - 50 prosenttia neodyymiasta, joka在tarpeen NdFeB-magneetin valmistamiseksi menettamatta suorituskykya tai pakotettavuutta。路透toteaa,埃特sahkoautomagneetit todennakoisesti pystyvat徒劳hyotymaan siita alhaisesta paasta——mutta poistamalla 20 prosenttia neodyymeista,霍塔舞tarvitset ajoneuvon magneettiin,海沃。

纽约时报suunnittelu alustavaa, ja丰田sanoo,埃特森taytyy tehda enemman tutkimusta, ennen kuin nama kehittyneet magneetit lisataan autoihin。2020年Vuoteen mennessa yritys toivoo kayttavansa magneetteja teho-ohjausjarjestelmissa ja sitten se toivoo siirtyvan laajempaan kayttoon sahkoautomoottoreissa vuosikymmenen kuluessa。

丰田在ollut edellakavija hybridiajoneuvomarkkinoilla, mutta se ollut eparoimattomampaa kaikkien sahkoautojen markkinoinnissa。森Kaikissa tileissa tutkijat ovat kuitenkin etsineet keinoja tehda huippuluokan sahkoautoja。Yhtio ilmoitti kesalla 2017年埃特se奥利“tuotantotekniikassa kiintean tilan akusta, joka teoreettisesti olisi kevyempi ja pienempi ja拉上parempi kayttolampotila kuin paristot, joita naemme塔paivana Teslasissa, Nissansissa ja Chevysissa。